中国汽车产品质量调查：新车质量问题首次出现时间仅7.4个月

在北京，车质网与凯睿赛驰咨询于9月16日联合举行了2026年中国汽车产品质量调查结果发布及颁奖典礼。两家公司负责人指出，尽管汽车产品更新速度不断加快，但相关质量问题日益严峻。今年前八个月，车质网接到近18万有效投诉，较去年增长15.46%，其中77.07%的投诉与质量相关，增长幅度更是达到78.86%。消费者在智能座舱、驾驶辅助及“三电”系统方面遇到明显问题，如功能错误识别、续航不足及充电困难等。此外，企业在品牌形象管理上面临舆论压力，特别是智能和“三电”技术的负面评价正在扩大。

尽管存在质量问题，汽车行业在传统动力系统和外观方面展现出一定的改善趋势，政策监管与相关标准的推进也在加速。针对新情况，车质网和凯睿赛驰咨询制定了汽车“三电”系统用户感知质量评价的标准。

在首次发布的《2026年中国汽车净推荐口碑（NPS）指数研究报告》中，结果显示2026年行业的NPS指数为32.8，纯电车型和豪华品牌表现较好。报告指出，产品体验是提升口碑的关键。有趣的是，贬损者与意见领袖在用户画像及体验诉求上有所区别，建议汽车企业从产品体验和质量入手，利用品牌营销来提升品牌形象，打造可持续的口碑。 龙8国际登录

今年的专项研究聚焦于新能源汽车的“三电”系统，发现整体质量有所下降，用户对续航问题的关注持续加大。这项研究显示，自主品牌在“三电”质量上优于海外品牌，但差距正在缩小。更有效的增程式车型表现为最佳，而纯电动车型则仍有改进空间。消费者对续航准确度的要求提高，续航相关问题逐渐成为新的主要痛点。

此外，《2026年中国汽车产品质量表现研究》报告指出，行业整体市场质量分数为29.14，同比增加7%。虽然传统硬件如发动机与变速箱的质量有所改善，但智能系统及软件模块则表现不佳，新车首次出现质量问题的时间缩短至7.4个月，新能源汽车的问题出现更为频繁。行业内还存在硬件、软件策略与制造装配的多个验证盲区，亟需改进。